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随着低空管制的逐步放开，更多低空小型飞机将在我们的上空呼啸而过。这些都可能成为租赁公司的生意来源。
从目前数据看来，国内各航空公司的飞机60%-80%采用租赁方式通过外国租赁公司引进，根据一份行业报告的“保守估计”：未来20年，飞机租赁市场的容量至少是1000亿美元，平均每年新增租赁合同金额50亿美元（接近350亿元人民币）。正是看准了航空市场巨大的成长空间，目前，航空租赁已经成为国内许多融资租赁公司的重要战略领域。除新飞机租赁外，旧飞机（二手飞机）的租赁市场也相当可观。
令人尴尬的是，国内飞机租赁市场多年来由外资租赁公司垄断。“外资垄断我国飞机租赁市场有一定的客观因素。”一位金融租赁业人士表示，国内飞机租赁公司普遍起步较晚，而外资已在华布局完成，国内飞机租赁公司失去先机；同时，缺乏金融资本和相关产业资本支持，而国外飞机租赁巨头大多具有金融和产业背景。
然而，近年来，外资垄断局面随着银行系金融租赁公司的出现开始改变。2007年，我国首批5家银行系金融租赁公司获批，这5家金融租赁公司均无一例外将飞机租赁作为自身未来发展的战略重点之一，今年又有5家金融租赁公司获批成立。此外，南航、中航等集团旗下的租赁公司也在飞机租赁市场有所作为。尽管缺乏外资租赁公司长期的运营经验，但背靠强大的银行，金融租赁公司能获得相对低廉的资金，加之国内航空租赁市场不断增长的蛋糕，金融租赁公司在航空租赁方面的布局，将加速步入收获期。（摘自《第一财经日报》 2010年10月15日聂伟柱 柏亮 石仁坪）
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